| Le meccaniche di base |
| |
La base e il cuore propulsivo dei camper.
tred union tra motore-telaio e cellula abitativa; tra prestazioni e
rapporti dimensionali. Un ruolo fondamentale, dunque , nella scelta
e nell’acquisto di un camper che può rappresentare per
certi tipi di allestimenti anche la parte più costosa dell’intero
mezzo. Ma attenzione nella vostra valutazione: i parametri di scelta
non devono e non possono cadere solo prendendo in considerazioni le
peculiarità tecniche della meccanica. Il camper è veicolo
da viaggio e di soggiorno, e per una sana valutazione occorre individuarne
le funzioni dell’uno e dell’altro facendoli interagire tra
loro.
È utile sapere che:
-
la meccanica determina:
ingombro massimo,il peso complessivo e l’architettura complessiva
della trasformazione;
-
gli ingombri esterni del
camper denunciano lo sfruttamento della meccanica, dei livelli abitativi
e del grado di manovrabilità;
-
la cilindrata è espressa
in cm (centimetri cubici);
-
la potenza massima è
espressa in cv/kw (cavali fiscali/ kilowatt);
-
la potenza massima determina
l’importo della bollo tassa di possesso del mezzo;
-
il passo influenza lo sbalzo
posteriore ( sono preferibili quelli inferiori al 65% del passo per
i vantaggi di guida e di assetto direzionale);
-
entrambi determinano la
lunghezza totale del mezzo;
-
la trazione anteriore offre
maggiore direzionalità; quella posteriore rivela le maggiori
potenzialità nei tratti sterrati ed in forte pendenza.
|
| Riportiamo nello schema alcuni dati identificati delle meccaniche più
diffuse ed utilizzate dalle case costruttrici per la realizzazioni di camper. |
| |
| FIAT |
| ModelloVer.Cabinato |
C.C. |
Potenza CV/KV |
Passo (cm) |
Portata utile (kg) |
| Ducato 11 2.0 JTD |
1997 |
84/62 |
285 |
n.d. |
| Ducato 11 2.0 JTD |
1997 |
84/62 |
320 |
n.d. |
| Ducato 15 2.0 JTD |
1997 |
84/62 |
320 |
n.d. |
| Ducato 15 2.3 JTD |
2286 |
110/81 |
320 |
n.d. |
| Ducato 15 2.3 JTD |
2286 |
110/81 |
370 |
n.d |
| Ducato 15 2.3 JTD |
2286 |
110/81 |
405 |
n.d |
| Ducato 15 2.8 JTD |
2798 |
127/93,5 |
320 |
n.d. |
| Ducato 15 2.8 JTD |
2798 |
127/93,5 |
370 |
n.d. |
| Ducato 15 2.8 JTD |
2798 |
127/93,5 |
405 |
n.d. |
| Ducato Maxi 2.3 JTD |
2286 |
110/81 |
320 |
n.d. |
| Ducato Maxi 2.3 JTD |
2286 |
110/81 |
370 |
n.d. |
| Ducato Maxi 2.3 JTD |
2286 |
110/81 |
405 |
n.d. |
| Ducato Maxi 2.3 JTD |
2798 |
127/93,5 |
320 |
n.d. |
| Ducato Maxi 2.3 JTD |
2798 |
127/93,5 |
370 |
n.d. |
| Ducato Maxi 2.3 JTD |
2798 |
12793,5 |
405 |
n.d. |
|
| |
| FORD |
| ModelloVer.Cabinato |
C.C. |
Potenza CV/KV |
Passo (cm) |
Portata utile (kg) |
| Transit 330 TDI |
2402 |
90/66 |
314 |
1575 |
| Transit 330 TDI |
2402 |
90/66 |
350 |
1620 |
| Transit 330 TDI |
2402 |
125/92 |
350 |
1620 |
| Transit 330 TDI |
2402 |
90/66 |
395 |
1600 |
| Transit 330 TDI |
2402 |
125/92 |
395 |
1600 |
| Transit 350 TDI gemmellato |
2402 |
125/92 |
350 |
1810 |
| Transit 350 TDI gemmellato |
2402 |
125/92 |
395 |
1770 |
|
| |
| IVECO |
| ModelloVer.Cabinato |
C.C. |
Potenza CV/KV |
Passo (cm) |
Portata utile (kg) |
| Daily 35C13 gem. |
2798 |
125/92 |
375 |
1575 |
| Daily 35S13 gem. |
2798 |
125/92 |
375 |
n.d. |
| Daily 35S15 TDI |
2798 |
146/107,3 |
395 |
n.d. |
| Daily 50C13 TDI gem. |
2798 |
125/92 |
375 |
n.d. |
|
| |
| MERCEDES |
| ModelloVer.Cabinato |
C.C. |
Potenza CV/KV |
Passo (cm) |
Portata utile (kg) |
| Sprinter 313 CDI |
2151 |
129/95 |
355 |
1782 |
| Sprinter 313 CDI |
2151 |
129/95 |
402 |
1757 |
| Sprinter 316 CDI |
2688 |
156/115 |
355 |
1757 |
| Sprinter 413 CDI gem. |
2151 |
129/95 |
402 |
1592 |
|
| |
| RENAULT |
| ModelloVer.Cabinato |
C.C. |
Potenza CV/KV |
Passo (cm) |
Portata utile (kg) |
| Master T35 DCI |
2188 |
90/66 |
358 |
1926 |
| Master T35 DCI |
2188 |
114/84 |
408 |
1910 |
| Master T35 DCI |
2463 |
114/84 |
358 |
1918 |
| Master T35 DCI |
2463 |
114/84 |
408 |
1902 |
|
| |
| Scopri le principali caratteristiche e le immagini delle
meccaniche |
| |
| |