Ha giocato un ruolo di primissimo piano nei vari
allestimenti a camper a partire dagli anni ’70 per le sue indiscutibili
doti di solidità ed affidabilità. Caratteristica peculiare
rimane la trazione posteriore (oggi disponibile anche con quella anteriore)
a ruote gemellate. Al momento sono due le versione che i costruttori prediligono
per i loro allestimenti:il Transit 330 (passo da 350cm e 395 cm ) e il
Transit 350 a ruote gemellari con passo di 395 cm. Il totale delle aziende
che adottano la meccanica è di 7 per un totale di 41 modelli prodotti
ad un costo medio di 36,600,00 euro.
Segni particolari
Trazione posteriore
Portata maggiorata su asse posteriore
Ruote gemellari
Ricca dotazione di serie
Motori
Tutti i motori sono sovralimentate e la testa cilindri
in alluminio ha permesso- per la prima volta in un veicolo commerciale-
la configurazione a quattro valvole.Questa tecnologia contribuisce
a ridurre i consumi, le emissioni nocive, la rumorosità,le
vibrazioni, e la ruvidezza di funzionamento.
Motori turbodiesel Intercooler a iniezione diretta, 16 valvole. Dua Torq 2.4 75 cv ; cilindrata 2402 cc; 55 kw a
3500 giri/m; 185Nm a 2000 giri/m Dura Torq 2.4 90cv
;cilindrata 2402 cc;66 kw a 4000 giri/m;200Nm a 1800 giri/m Dura
Torq 2.4 120 cv; cilindrata 2402 cc;88 kw a 4000 giri/m;240
Nm a 2300 giri/m
Versioni
Cabinato 330 con ruote singole: 3 passi; PTT 3290 K-3500
Kg Cabinato 330 con ruote gemellate: 2 passi; PTT
3500 Kg Cabinato 350 con ruote gemellate: 2 passi ;
PTT 3500 Kg
Passi da cm 314 – cm 350 – cm 395
